當下,在蕪船(威海)海工科技產業(yè)園廠區(qū)船臺區(qū)域內,1艘7000PCTC汽車滾裝船、2艘37000噸瀝青船、2艘89000噸散貨船,正開足馬力全負荷生產,這些船型都是蕪湖造船的明星船型,總價值約15億元,今年可實現(xiàn)產值10億元。
蕪船(威海)海工科技產業(yè)園是2024年新開工,僅用四個月就實現(xiàn)投產的省綠色低碳高質量發(fā)展項目,主要為招商金陵船舶等船舶制造鏈主企業(yè)配套生產船舶分段及舾裝件,是重要的高端船舶產業(yè)鏈延鏈補鏈強鏈項目。

“引入全自動化生產線,在國內首次運用3萬瓦激光切割、機器人T排焊接等五大技術,搭配最先進的動態(tài)視覺技術、薄板激光復合焊技術,實現(xiàn)人機高度協(xié)同,整體節(jié)約人工40%,車間自動化率達80%,首次探索‘黑燈車間’生產突破。”威海蕪船船舶制造有限公司生產管理部負責人介紹說。
這座毗海、綠色、智能的海工裝備基地在經開區(qū)的落地投產,也標志著蕪湖造船廠這家擁有百年歷史的內河船廠,在威海翻開了“由江向海”的新篇章。整個基地船塢主尺度320mx41.5mx11.9m,浮船塢主尺度為200mX37mX18.2m擁有1臺450噸龍門吊、1臺500噸龍門吊,總規(guī)劃產能80萬載重噸,年產值預計達50億元具備每月萬噸鋼材的加工能力。建造的船型處于行業(yè)領先水平,其中7000車雙燃料汽車運輸船以LNG為燃料,配備由WinGD研發(fā)的7X62DF-2.1二沖程發(fā)動機,在日益嚴苛的排放背景之下,是脫碳航運的綠色經濟之選。3.7萬噸瀝青船采用2臺熱油鍋爐加溫,能夠將溫度恒定在180℃,全面確保瀝青貨物的安全性,是升級版綠色環(huán)保、智能節(jié)能船型。
該項目建設了國內領先的智能切割下料車間和智能部件裝焊車間,引進國內一流數控激光切割機、松下自動焊機、空壓機智能設備等,采用國內領先的激光切割、數控等離子切割、智能焊接技術,實現(xiàn)船舶分段制造“板材—切割—焊接—打砂—噴漆”全工藝流程數智化、綠色化。
“我們主要的客戶群是歐洲中高端的客戶,產品在質量和速度占有優(yōu)勢,目前威;氐氖殖钟唵我呀浻24艘。”威海蕪船船舶制造有限公司生產管理部負責人介紹說,雖然是新建成投產,但企業(yè)智能加工車間內,8條全自動生產線全線運行。截至目前,訂單量已排至2028年,預計設計產能4艘7000CEU雙燃料汽車運輸船,8艘50000噸級MR。已有7000PCTC、37K瀝青船、89K散貨船開工在建。

“今年開工建設PCTC船及瀝青船8艘,實現(xiàn)產值10億元。”該項目負責人介紹說,項目2025年產值將翻兩番,突破30億元。2026年全部投產后,年生產MR油輪8艘、PCTC汽車滾裝船4艘,產值突破50億元,新增稅收2億元,增加就業(yè)4000人。
耕海探洋,裝備先行。海洋經濟邁入發(fā)展模式升級、產業(yè)結構優(yōu)化的新階段,裝備是首先要挺起的“脊梁”。積極布局新能源船舶賽道,深耕高附加值船型領域,威海蕪船船舶制造有限公司在汽車滾裝船、瀝青船、MR油輪、散貨船等多個方向持續(xù)發(fā)力,實現(xiàn)從傳統(tǒng)造船向智能制造的轉型升級。
“目前廠區(qū)面積不是很夠,我們希望得到更多的支持擴大產能。同時,在發(fā)展過程中,我們也會不斷有效整合當地的資源,比如一些輔助系統(tǒng)、電力設備、海事工程等等。”威海蕪船船舶制造有限公司生產管理部負責人坦言。
從制造邁向智造,從威海駛向全球……威海蕪船船舶制造劍指高精尖,正打開更廣闊的發(fā)展天地。